Skip to content
Главная | Жилищные вопросы | Пдд как правильно проезжать перекрестки

Автошкола онлайн


Не забывайте об этом! Проезд перекрестков — это следующий уровень увеличения нагрузки на начинающего водителя, следующий уровень его осознания управления автомобилем и окружающей ситуацией. По большому счету, в движении автомобиля до перекрестка нет ничего сложного. Если мы посмотрим на медведя-мотоциклиста в цирке, то увидим, что он совершенно спокойно едет по арене, ему не нужно никуда поворачивать и никому уступать — подкармливай такого медведя сахаром, и всё будет хорошо. К сожалению, очень многие водители чем-то похожи на такого циркового медведя — они едут до тех пор, пока дорога не упирается в перекресток, а потом, уже выезжая на перекресток, спохватываются и начинают лихорадочно соображать, как же вообще можно этот перекресток проехать.

Я уже не говорю о том, что зачастую дорожные знаки, установленные перед перекрестком, просто остаются незамеченными. Конечно, это простительно, когда происходит в режиме обучения — мы уже говорили о том, что первые шаги в вождении делаются вами просто по команде.

Удивительно, но факт! Человек едет до последнего по крайней левой полосе а этих полос, например, три и, уже выехав на перекресток, вдруг вспоминает, что ему на самом деле нужно направо! Проезд перекрестков с трамвайными путями Подъезжая к любому перекрестку, необходимо в первую очередь определить его тип:

Для того чтобы сделать очередной шаг к приближению этого заветного момента, давайте разберемся, с чего же начинается проезд перекрестка, что необходимо делать при проезде перекрестка и на что обращать внимание. Другими словами, нам нужен определенный план действий, который будет очень простым, но в то же время универсальным, чтобы он подходил как для небольших тихих дорог, так и для многополосных автомагистралей в мегаполисах.

Обычно для начинающего водителя перекресток — это кишащий муравейник, в котором заметить какие-то закономерности и понять, что вообще происходит, зачастую очень сложно, даже если в теории человек знает, как это нужно делать рис. Правила дорожного движения — это закон, который обязателен к исполнению всеми участниками движения, поэтому за все свои действия каждый отдельно взятый водитель несет полную ответственность: Следовательно, относиться к этому нужно со всей серьезностью.

Сейчас же мы поговорим о практической стороне, то есть именно о движении в реальных условиях. Давайте попытаемся разобраться, на чем нужно концентрировать своё внимание и в какой очередности решать возникающие задачи. Мы уже говорили о том, как далеко водителю нужно смотреть вперед. Для чего это нужно? Давайте вспомним все эти средства вы должны были ознакомиться с ними при изучении ПДД. Это знаки приоритета, светофор и регулировщик рис. Регулировщик — это самый важный персонаж на дороге, который своими действиями и знаками способен отменить все прочие.

О чем важно помнить в этом случае? Регулировщик — это самый важный персонаж на дороге, который своими действиями и знаками способен отменить все прочие, то есть, даже если будут установлены светофоры и дорожные знаки, то по правилам дорожного движения, при наличии регулировщика, мы не должны обращать на них внимания, а просто следовать указаниям регулировщика.

Если светофор отсутствует или присутствует, но не работает мигает желтым светом , то мы действуем по знакам приоритета, которые, как правило, в этом случае всё же имеются.

опасности Пдд как правильно проезжать перекрестки установил частичный

Прямо сейчас попытайтесь навскидку вспомнить, сколько знаков приоритета из правил дорожного движения вы знаете. На самом деле их вообще не так уж много, а имеющих отношение к проезду перекрестков и вовсе всего лишь три.

Пдд как правильно проезжать перекрестки задумчивом

Эти знаки представлены на рисунке рис. В России и на Украине знаки дорожного движения могут иметь различную нумерацию согласно действующим стандартам, но название и смысл аналогичных знаков, как правило, полностью идентичны. Рядом с ним обязательно будет размещен знак, указывающий на дальнейшие действия. Из опыта обучения вождению Почему я сознательно стараюсь сократить количество дорожных знаков для запоминания?

Самые читаемые разделы сайта

И самое главное во всем этом — не зазубрить конкретный перекресток как это очень часто бывает , а действовать осознанно и с пониманием всего происходящего. Очень часто ученики особенно девочки говорят: На самом деле нужно добиваться того, чтобы вам было абсолютно безразлично, куда ехать, в какое время суток и сколько там машин при этом будет.

Другими словами, знаки везде одинаковые, дорожная разметка тоже, поэтому, имея универсальный инструмент для проезда перекрестка, можно справиться вообще с любым. В общем-то, всё, что касается дорожных знаков, четко прописано в Правилах дорожного движения. Однако правила написаны настолько специфическим языком, что в каждой букве и каждой запятой заложено огромное количество информации, при этом разобраться по существу порой бывает достаточно затруднительно.

Наша же цель сейчас — создать простой, даже примитивный инструмент, посредством которого можно было бы решать очень сложные задачи на дороге. Такая табличка, в зависимости от конфигурации перекрестка, может иметь самый различный вид, но при этом всегда направление главной дороги выделяется жирной линией, а примыкающие второстепенные дороги обозначены тонкими линиями каждый, кто изучал правила дорожного движения, конечно же, знаком с такими табличками.

Обратите особое внимание Если главная дорога меняет направление, очень важно заметить, куда именно она уходит, поскольку в дальнейшем это вам очень пригодится. Итак, со знаками, которые можно встретить перед перекрестками, разобрались. Перейдем к следующему способу регулировки перекрестков — к светофорам рис.

Как известно, сигнал светофора бывает красным, зеленым и желтым. Как правило, если светофор работает, то желтый просто загорается на пару секунд, после чего происходит включение зеленого или красного сигнала. Если же светофор не работает, желтый сигнал мигает постоянно — мы понимаем, что светофор сейчас не выполняет своих функций и ищем глазами либо дорожные знаки, либо регулировщика в принципе, водитель должен одинаково спокойно реагировать как на первое, так на второе и третье.

Светофор может иметь как вертикальное, так и горизонтальное расположение сигналов. К тому же, светофор с вертикальным расположением сигналов может иметь дополнительную секцию рис. Как мы знаем еще с детского сада, зеленый сигнал разрешает движение, красный — запрещает. С этим всё понятно и ничего сложного здесь нет. Определенная путаница начинает возникать тогда, когда светофор оборудован дополнительными секциями.

Для таких случаев необходимо запомнить следующее: Обратите особое внимание Дорожные знаки не должны вызывать у вас затруднения, ведь основная задача при виде этих знаков не знать как они называются, а знать, что же, собственно, нужно делать. Поэтому постараюсь перевести всё сказанное выше с языка определений на язык действий.

Итак, на данном примере: Как и в предыдущем случае, когда имеется дополнительная секция с загорающейся зеленым светом стрелочкой, наличие таблички с нарисованной зеленой стрелочкой разрешает поворот направо при красном сигнале светофора при условии, что не будут создаваться помехи остальным участникам дорожного движения рис. Нарисованная же стрелка просто разрешает совершить поворот, если при этом вы никому не мешаете.

Однако, если вам не нужно ехать в сторону, указанную стрелкой, то вы имеете полное право стоять, даже если при этом за вами будет желающий повернуть в ту сторону ему придется подождать, пока загорится зеленый свет и вы уедете. В завершение разговора о светофорах стоит добавить, что в случае, когда светофор не имеет дополнительных секций, но при этом на каждом из его сигналов нарисована стрелка или стрелки , то соответствующий сигнал действует только для указанного направления движения смотрите пример на рисунке 3.

Перекресток со светофором. Движение прямо на перекрестке

Всё остальное, касающееся светофоров, описано в Правилах дорожного движения, поэтому вдаваться в дальнейшие подробности мы не будем. В правилах дорожного движения по этому поводу всё расписано очень подробно и красиво, поэтому вспомним самое основное. Итак, если на перекрестке, к которому мы приближаемся, мы замечаем регулировщика — человека в форме и, как правило, с полосатой палочкой-жезлом в руках, то нам, как водителям, нужно помнить, что для регулировщика свойственны три стандартных положения, отличающихся друг от друга положением правой руки с жезлом.

Если правая рука регулировщика с жезлом поднята вверх, значит все автомобили и пешеходы, кстати, тоже должны стоять — движение запрещено. Такое положение регулировщика часто сравнивают с желтым сигналом светофора рис. В этом случае, если регулировщик стоит к вам левым или правым боком, можно ехать прямо или направо, а если регулировщик стоит к вам лицом или грудью — для вас движение запрещено рис. Третье стандартное положение регулировщика: В этом случае, если регулировщик стоит к вам левым боком, вы можете ехать прямо, направо или налево в том числе для выполнения разворота.

Если регулировщик стоит к вам лицом, то вам разрешен поворот направо. Если же вы подъезжаете к регулировщику со стороны спины или с правого бока, то нужно остановиться — дальнейшее движение для вас запрещено рис. За то время, что автомобиль будет приближаться к перекрестку а это порядка 10 секунд , всё это найти и разглядеть очень даже легко. Очень часто можно слышать от учеников, что они настолько взволнованы и сосредоточены на движении, что просто не замечают ни дорожных знаков, ни светофоров, ни, тем более, регулировщиков. Это лишнее напоминание о том, что за рулем нужно принимать решения самостоятельно, а не ориентироваться на кого-то другого.

Как же быть в подобных случаях?

Пдд как правильно проезжать перекрестки них

Представьте себе, что вы едете на эскалаторе в метро или, скажем, супермаркете — сейчас эскалаторы совсем не редкость даже в совсем небольших городах. При этом вам навстречу движется другой эскалатор с людьми, на которых вы можете не обращать внимания. Но стоит среди этих людей появиться знакомому лицу, и вы сразу его заметите. Дело в том, что когда глаза видят любое лицо знакомое или незнакомое , то мозг сравнивает это лицо со знакомыми лицами из собственной памяти.

Удивительно, но факт! Простых и сложных, с одним или несколькими пересечениями проезжих частей, с трамвайными путями посередине и сбоку дороги, имеющих как одну, так и множество полос для движения в разных направлениях.

В случае, если это лицо вам знакомо, вы сразу же реагируете. Другими словами, если у вас в голове существует образ того, что вы ищете, то не заметить это будет просто невозможно рис. Ведь не бывает такого, что этот грибник прочесывает весь лес, заглядывая под каждую травинку? Та же ситуация и с дорожными знаками: Поскольку всё это будет постоянно мелькать перед глазами, то, проезжая мимо подобных знаков на настоящей дороге, вы, скорее всего, тоже обратите на них внимание. Совет Если еще издали вы заметили, что для вас горит зеленый сигнал светофора, а вам ехать еще как минимум 10 секунд рис.

Идеальный вариант — ехать с той же скоростью, что и раньше. Успел — хорошо, не успел — тоже ничего страшного, остановился и подождал. К сожалению, очень часто на дороге ситуация выглядит следующим образом: Но даже при таком раскладе этот водитель сам себя загоняет в ситуацию очень большого риска. Ведь ни для кого не секрет, что, хотя в Правилах дорожного движения и сказано, что приоритет в движении имеют автомобили, завершающие проезд перекрестка то есть проскакивать сходу на только что загоревшийся зеленый сигнал нельзя , но далеко не всегда это правило соблюдается на практике.

Как известно, ехать на перекрестке можно прямо, направо и налево, а также совершать разворот. Зная, куда именно вы поедете на перекрестке, вы сможете заранее занять нужную полосу. Случай из жизни Самое интересное, что очень часто происходит следующая ситуация. Человек едет до последнего по крайней левой полосе а этих полос, например, три и, уже выехав на перекресток, вдруг вспоминает, что ему на самом деле нужно направо! Такое поведение водителя — не что иное, как неожиданные действия для окружающих, о чем мы уже говорили ранее.

Однажды я стал свидетелем такого случая. Представьте себе перекресток двух шестиполосных дорог — по три полосы движения в каждую сторону с разделительным островком посредине. Регулируется такой перекресток светофорами с дополнительной секцией, разрешающей поворот налево из крайней левой выделенной полосы.

Алгоритм проезда перекрестков

Заметьте, полос для движения три, а движется по ним бок о бок сразу четыре автомобиля. Поэтому, когда загорается зеленый, он срывается с места и поворачивает направо перед тремя обалдевшими автомобилистами. Ближайший к нему сразу заметил, что что-то не так и затормозил, следующий увидел, что сосед слева резко тормозит, и тоже отреагировал. А крайний правый решил, что раз эти двое стоят, он как раз успеет прошмыгнуть мимо припаркованной машины, и Ни в одном кошмарном сне не приснится, что человек вдруг срывается наперерез трем автомобилям, но такое, как ни странно, происходит!

От всего, однозначно, не убережешься, но если вы как минимум сами себе запретите подобные выходки, то всё будет хорошо. Обратите особое внимание Если вы заранее четко понимаете маршрут движения, то, соответственно, вы будете соблюдать рядность движения.

Читайте также:

  • Консультации юриста по жилищным вопросам бесплатно
  • Принятие взятки ук рф
  • Допсоглашение к договору подряда
  • Завещание голубого дядюшки